“广源”号上二副及以下船员总共20多人，均为华人。因为施行日籍船主把船名改为日本名、正在船上吊挂日本国旗等指令，华人船员取船主冲突日深。为避免华人船员遭日本，中国驻总馆取永源公司正在美代办署理方商量，帮帮船员争取船从付清全数薪水，要求船员不得颠末日本而须中转。商量期间，船员获总仍住正在船上，本地华人积极筹资捐款，承担船员糊口开支、诉讼费用和回国费。正在此期间，日方所谓新船从向美国联邦法院告状船员，要求美国警方登船船员并将该船交还日方。船上废铁所无方日本横滨正金银行也向美国联邦法院提告状讼，要求中方将船上废铁正在船埠卸货。1938年4月27日，颁布发表征用“广源”号为公船。根据国际法，“广源”号做为公船，成为中国国土的延长，船上胶葛属于中国权限，美法律王法公法院干涉。由此，日标的目的美法律王法公法院的平易近刑事各案都了根据。中方律师应诉时，抓住这一点，最终获得船员斗殴案、船籍案和废铁归属案3案全胜。正在废铁归属一案中，虽然美法律王法公法院裁决船上废铁属于日本横滨正金银行，但因船本身属于中方，1939年6月，美国联邦法院以“广源”号不属其管辖范畴为由受理日方，中方大获全胜，日本人既得不到船，也拿不到废铁。时任驻美大使胡适奖饰这3个案子“惹起国际法上很多风趣味的问题，永久有供学者引用的价值”、“是交际史上一件很成心义的大胜利”。胡适写道：“我方并不否定船底废铁属于被告，这是很有滑稽的辩诉。不准出血’的妙例。”他说，案件辩诉之出色，堪比《威尼斯商人》中的情节，“只此一端，这案就能够不朽的了”。此案结束后，日方再未能挪移广源轮号一步。1939年，总黄朝琴及旅美华侨把广源轮案的前因后果编著成册，名为《广源轮案》。
